8月6日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2026年7月汽车保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。
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本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：

一、本月热点事件及最新政策分析

7月多项汽车安全类强制性国家标准开始实施，包含新能源电动汽车高压、电池安全，乘用车碰撞安全，底盘、转向、灯光、被动附属安全等标准。对汽车行业来说，合规成本显著抬升将加速行业马太效应，头部车企提前完成预研，具备先发优势；低端车型承压，市场对老旧标准车型的安全顾虑上升。

新规对汽车保值率也产生分层影响，且新能源分化远大于燃油车。符合新规的车型具备更强电池安全背书，托底、碰撞后的隐性风险更小，买家接受度更高，在二手流通市场更容易成交。对燃油车来说，影响主要集中在被动安全碰撞标准，新旧标准下事故车残值差距被拉大。

7月多项国家级政策陆续落地，从财税激励、中长期消费规划、金融失信监管、动力电池税收四大维度影响汽车产业发展。

财税层面，国家发布公告调整节能与新能源汽车车船税优惠政策，同时优化部分电池消费税征收规则，运用税收工具引导新能源汽车、动力电池产业规范高质量发展；宏观发展层面，国务院批复《扩大消费“十五五”规划》，将汽车消费作为扩内需重点方向，为中长期汽车市场扩容、车型消费升级提供顶层政策支撑；金融监管领域，《国家金融监督管理总局关于严重失信主体名单管理的规定（试行）》的发布将强化行业失信约束机制，对汽车金融、融资租赁、二手车流通相关市场主体信用管理提出更严格规范，倒逼产业链经营合规化。系列政策形成产业财税调控、内需顶层规划、金融信用监管的组合导向，兼顾新能源产业扶持、市场消费提振与行业风险防控。

二、7月各系别汽车保值率分析

图中数据为第三年保值率

各系别保值率榜单呈现全面回调态势，回调幅度区间为0.2%—2.75%。日系保值率跌幅最小，本月成绩为54.90%，表现出最强的抗跌韧性。德系跌幅大于日系，但仍是唯一在高端市场拥有结构性优势的系别，该系别在商务行政场景下仍有不可替代性。国产环比微降0.73%，以45.75%位列第三。韩系和美系跌幅超1%，保值率依次为44.57%、40.70%。尾部系别跌幅显著扩大，英系回调2.75个百分点、法系回调2.44个百分点。

三、7月各汽车级别保值率分析

图中数据为第三年保值率

7月全部车型级别保值率同步下行，但排序保持不变。SUV作为家用车型的市场首选，需求韧性最强，因此跌幅显著低于其他品类，以49.24%保持第一。轿车和MPV降幅最大，分别为1.49%和1.46%。这两类车型与新能源产品的直接竞争最为激烈，消费者置换意愿强烈。皮卡6月曾小幅逆势上涨，7月回归下行通道，该级别有工具车刚需支撑，且新能源皮卡渗透率仍较低，因此跌幅介于SUV与轿车之间。

四、7月轿车各品牌保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资品牌中，大众的高尔夫GTI和高尔夫牢牢占据前两席，但保值率出现分化变动。大众高尔夫GTI环比上行1.13%，而高尔夫因普通家用定位被10万级新能源轿车持续分流，保值率微跌。奔驰E级小幅回升至53.17%。

自主轿车榜单中，仅领克03小幅下滑，但仍以55.35%的保值率排名第一。长安UNI-V因竞品自主运动燃油车型逐步切换混动版本，纯燃油长安UNI-V存量价值提升，估值修复后保值率回暖。吉利星瑞涨幅最大，达2.34个百分点，成交价格企稳回升。

进口豪华/跑车则呈现全线走强趋势。保时捷911大涨3.83%，因其稀缺性吸引了二手车市场的收藏型买家。保时捷Panamera因市场需求结构切换，退出本月榜单。大型豪华车市场方面，超高端商务需求向迈巴赫S级集中，以65.23%保值率新晋上榜。雷克萨斯ES持续回升，环比增长1.41%至62.19%。

五、7月SUV各品牌保值率分析 

图中数据为第三年保值率

因新车产能收紧、终端优惠克制，叠加行业普遍预期后续车企将缩减大排量燃油车型投放，福特烈马、丰田普拉多、丰田皇冠陆放保值率全部上涨。其中丰田普拉多涨幅最大，市场对丰田越野长期可靠性认可度持续稳固。

自主SUV领域中，受7月全新混动版本上市后，纯燃油版车型市场关注度被新车稀释的影响，坦克300保值率从67.86%下滑至67.26%。哈弗H9则因车型迭代节奏平缓，没有大改款冲击，因此保值率波动极小，保值率与上月基本持平。广汽传祺GS8跌幅达1.46%，反映出同价位城市/家用SUV赛道的竞争白热化。

进口品牌榜单则出现两极分化局面。新车终端加价大幅消退，新车价格下移直接带动二手估值回调。本月奔驰G级AMG和奔驰G级均环比走弱，跌幅依次为1.30%和0.64%。雷克萨斯LX小幅上行，由80.24%微涨至80.56%。

六、7月MPV各品牌保值率分析  

图中数据为第三年保值率

合资MPV榜单中，丰田双车小幅回落，丰田赛那和格瑞维亚分别下滑0.52%、0.23%，保值率为69.25%、68.62%，依然稳居合资MPV保值第一梯队。别克GL8因供需修复和商旅刚需托底，本月大幅逆势上涨2.55个百分点，成为合资MPV最大亮点。

自主品牌MPV全线上涨，形成集体走强行情。广汽传祺是自主MPV流通标杆已成二手车市场共识，保值率持续领跑。广汽传祺M8、M6持续走强，依次为60.54%、58.75%。短途家用场景燃油入门MPV需求稳定，带动残值小幅抬升，五菱佳辰同步上行至55.73%。

雷克萨斯LM依靠顶级商务圈层不可替代性维持高位，保值率微涨至86.38%。丰田进口MPV梯队受到新能源高端MPV冲击，二手买家观望情绪上升，行情承压。丰田埃尔法小幅下滑0.39%，威尔法跌幅为1.92%。

七、7月南方热销汽车排名

南方市场中豪华品牌的地位依然稳固，宝马5系稳居榜首，奔驰C级、宝马3系位次小幅微调，奔驰E级重回榜单第四，可见南方发达地区中高端消费群体对豪华轿车认可度稳定。榜单中段日系合资车型基本盘稳定，但丰田凯美瑞从第七位滑落至第十位，反映出在存量置换阶段，极致性价比车型可能比中端B级车更具吸引力。奥迪A6L和A4L位次上升至第八和第九，体现了南方市场对高端商务轿车的强需求。

八、7月北方热销汽车排名

7月北方市场榜单排名格局几乎延续上月情况，仅有内部微调。奥迪A6L与大众迈腾牢牢占据前两位，市场份额稳固。奔驰E级从第七位上升至第三位。榜单整体呈现品牌高度集中态势，被德系和美系、日系包揽。大众的迈腾、帕萨特、速腾、朗逸分别排名第二、四、六、七名，反映消费者对德系品质、商务形象和实用性的认可度非常高。别克GL8和哈弗H6作为MPV和自主SUV的代表，在各自细分市场依然有稳定的目标消费群体。

九、7月新能源纯电动汽车保值率分析

图中数据为第一年保值率

新能源纯电动榜单中，两款国产高端车型跃居前列，打破了特斯拉长期霸榜的格局。理想MEGA以90.84%登顶，主要源于该车型在50万级以上细分市场缺乏直接竞品，“稀缺性”使其在二手市场拥有定价权，准新车折价极少。吉利银河星愿从6月第五名升至7月第二名，在主流市场保持产品力领先，本月保值率为86.41%。特斯拉Model Y和Model 3排名均有所下滑，在面对国产车型不断迭代的智驾和座舱体验时，吸引力相对减弱，7月保值率依次为85.25%和83.94%。问界M9保值率环比下降2.40%，主要受车辆置换造成的供给激增、新款技术代差冲击影响，二手车市场承压。

十、7月新能源插电混动汽车保值率分析

图中数据为第一年保值率

7月插混保值率整体呈现稳中有升的态势。坦克硬派越野车型保值优势依旧突出，但榜单内部排名出现明显分化。坦克700新能源以86.45%稳居榜首，坦克500新能源跃升至第三，而坦克400新能源的保值率则下滑1.93个百分点，排名第四。这反映出在硬派越野细分市场，越高端、越稀缺的车型保值能力越强。腾势Z9GT以85.25%的保值率空降第二，其背后是产品力快速转化为市场认可度。方程豹豹5环比微涨0.42%，以81.31%的保值率成绩维持在第五名。

十一、7月新能源网约车保值率分析

图中数据为第一年保值率

新能源网约车细分赛道中，保值率格局经历了颠覆性重塑。特斯拉Model 3和Model Y、比亚迪汉、腾势D9全部跌出7月榜单。取而代之的是比亚迪秦PLUS、秦L、深蓝S05、丰田bZ3、埃安AION Y等更具运营性价比的车型。上榜车型多为15万级及以下的走量车型，它们凭借更低的购置成本、更成熟的运营验证和更低的维修保养费用，在二手市场获得了更稳定的残值支撑。7月榜首比亚迪秦PLUS的保值率是76.67%，相比6月榜首高出近5个百分点，整体保值率普涨。