本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：

《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》（以下简称《方案》），首先关注到汽车行业存在的无序竞争问题。近年来，随着汽车市场竞争加剧，特别是新能源汽车领域，出现了一些不规范的市场行为。《方案》提出要加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查，督促重点车企落实好支付账期承诺。《方案》还提出开展汽车行业网络乱象专项整治，规范行业数据信息发布，依法打击虚假宣传、商业诋毁等行为。

《方案》另一大亮点是明确推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善。这意味着中国自动驾驶技术产业化将迎来重大突破。

二手车市场也是《方案》关注的重点。《方案》提出落实二手车销售“反向开票”、异地交易登记等便利化措施，探索建立线上交易管理制度，加强汽车领域信息共享开放，提升二手车信息查询平台准确性和权威性。这些措施将有助于破除二手车流通障碍，促进二手车市场健康发展。

为提升车门把手安全性，工信部发布《汽车车门把手安全技术要求（征求意见稿）》，向社会公开征求对这一强制性国家标准的意见。该稿明确车门把手结构及手部操作空间要求，规定车门外把手任意状态都应有手部操作空间，解决了电动隐藏式门把手操作不便、识别不清、不利于救援等痛点。

政策除关注汽车安全外，还聚焦金融服务支持服务消费。商务部等九部门联合印发《关于扩大服务消费的若干政策措施》，支持金融机构扩大服务消费信贷投放，合理确定利率；鼓励金融机构针对经营主体特点与需求，创新特色金融产品服务。

在汽车消费金融这一具体领域，山东积极响应，针对车贷市场中存在的不公平定价和成本转嫁等乱象进行规范。明确规定对于具有同等授信条件、申请相同个人汽车贷款产品的消费者应当执行相同利率，禁止将合作机构的返佣成本转嫁给消费者。

汽车行业的问题不仅局限于消费金融层面，网络空间里的不良现象同样亟待整治。工信部等六部门在全国范围内开展为期3个月的专项整治行动，聚焦非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等三大类突出乱象。通过专项整治，可以营造健康、有序的汽车行业网络环境，促进汽车行业的诚信发展。

二手车市场与经销商精准把握“十一”消费节点，提前推出降价、金融贴息、置换补贴等促销策略，进一步放大市场需求，各系别保值率整体运行平稳。日系延续上月优势，保值率由57.34%升至58.50%，环比提高1.16%。德系、韩系、国产波动区间均不足0.6%，三者保值率分别为54.83%、46.77%、47.73%。美系、法系分别微涨0.77%、0.88%，英系小幅回落0.75%。

轿车及SUV缺乏明显的上升动力，两者保值率分别下滑至47.60%、48.92%。作为二手车交易的两大支柱市场，轿车与SUV领域向来竞争激烈。本月两者保值率同步下滑，或主要归因于新车型投放节奏加速及优惠活动力度较大，对二手车价格产生一定冲击。主打商务及家庭多人出行场景的MPV，本月保值率达到49.64%，实现了2.81%的增长。皮卡保值率亦步入增长轨道，本月升至46.82%。不过，皮卡市场整体规模有限，且市场流通性欠佳，使得其保值率的增长相对较为温和。

图中数据为第三年保值率

合资品牌轿车前三排名未发生变动，整体保值率有所下滑。大众高尔夫位居榜首，较之上月保值率有3.09%下滑。本田飞度紧随其后，保值率从66.82%降至64.64%，奔驰E级以61.25%的保值率位列第三。受市场整体环境、竞品冲击等因素影响，二手车价格产生了一定的传导效应，不管是合资亦或自主，保值率难免受到波及。

自主品牌轿车上榜车型保值率仅在50%左右徘徊，表现欠佳。领克03以54.72%保值率排名第一，吉利星瑞和长安UNI-V分别以53.22%和52.56%保值率位列第二、第三。相较于合资及进口，自主品牌轿车在品牌溢价方面相对较弱，导致其保值率整体水平与合资、进口品牌存在差距。

进口品牌轿车保值率前三分别是保时捷911、保时捷Panamera和雷克萨斯ES。三者保值率均有不同程度下降，其中保时捷911下降2.76%，本月保值率为80.26%。相较于榜单第一名，保时捷Panamera和雷克萨斯ES保值率稍低，两者均未突破70%。

合资SUV榜单，丰田皇冠陆放排名第一，本月保值率为65.29%。宝马X5排名第二，保值率涨至64.20%。作为豪华SUV的代表，宝马X5国产后价格优势凸显，新车市场的热度也带动了二手车市场的需求，保值率随之上升。以高保值率、大空间和低故障率著称的汉兰达，在二手车市场同样备受关注，本月保值率为63.83%。

自主品牌SUV保值率TOP3为坦克300、吉利星越L和广汽传祺GS8，三者保值率较上月仅有细微波动，分别为72.57%、62.95%、61.06%。整体来看，部分自主品牌SUV在性价比和配置方面优于合资品牌，但品牌溢价能力仍有提升空间，这需要自主品牌在持续提升产品品质与技术含量的同时，加强品牌建设与市场推广。

进口SUV逆势走强，奔驰G级AMG大涨12.18%，保值率高达94.99%。雷克萨斯LX位列第二，保值率环比涨3.05%至83.90%，奔驰G级亦有3.91%增幅。进口车型一直处于供不应求的状态，甚至存在加价提车现象，这极大地提升了其品牌价值和市场热度，也间接推高了二手车保值率。

合资MPV迎来全面复苏，前三车型均有不同程度增长。丰田赛那位居榜首，保值率从上月70.68%涨至73.20%。格瑞维亚作为赛那的姊妹车型，同样依托丰田的品牌优势和产品特点，在MPV市场占据一席之地，保值率实现了3.08%的增长。别克GL8微涨0.15%，保值率达65.44%。

本月广汽传祺M6以65.39%保值率超越M8，跃升至榜首，侧面说明其在产品定位、性价比及市场策略上的精准把控。师出同门的广汽传祺M8排名第二，保值率为62.81%。荣威iMAX8也具备一定竞争力，数月上榜此榜单，本月保值率达56.02%。

进口MPV板块，呈现出丰田系独占鳌头的局面，雷克萨斯LM、丰田埃尔法以及丰田威尔法纷纷登榜。较之上月，前三车型整体涨幅在5.11%-7.80%之间，其三年保值率分别高达92.90%、80.67%、78.03%。上榜车型在高端商务场景中的不可替代性，使得其保值率保持在较高水平。

南方二手车市场热销榜单可见，品牌集中化特征显著，宝马、奔驰、本田、奥迪等知名品牌占据主导，且车型阵容稳定。先看榜单中的德系豪华品牌，宝马5系继续稳坐头把交椅，宝马3系、奔驰C级排名第二、第三位。奔驰E级、奥迪A6L、奥迪A4L分列第四、第八、第九。南方地区作为经济发达区域，消费者对高端汽车的消费能力与需求较为旺盛，使得这些豪华车型销量持续向好。再看日系品牌，上榜车型涵盖日产轩逸、本田雅阁、本田思域，三者处于榜单中游的位置，折射出南方消费者在二手车选购上的特定倾向。

北方二手车市场，车型排名展现出动态变化，上榜多为中高端轿车，也有MPV和SUV车型。前三车型中，奥迪A6L与大众迈腾仍保有第一、第二的位置。上月的热销季军大众帕萨特，本月排名下滑至第四。奔驰E级摘下榜单第三的位置，宝马5系上升一个名次至第五，别克GL8名次降至第六。大众朗逸和速腾分别排名第七和第八，这两款车型价格相对亲民，销量一直较为可观。哈弗H6位列第九，庞大的用户群体为其二手车市场提供了充足的车源，使其频频上榜。奥迪A4L分列第十，由于入门级豪华车市场竞争激烈，消费者在选择时更为谨慎，其排名相对一些中端车型略低。

纯电动车领域，特斯拉Model 3和Model Y这两款车凭借强大的品牌号召力以及领先的自动驾驶技术，在二手车市场备受追捧，高流通性为其保值率的稳定提供了有力支撑。二者保值率与上月基本持平，维持在85%左右。排名第三的比亚迪海鸥以极高性价比成为城市代步热门之选，保值率达83.73%。市场热度极高的小米SU7本月排名第四，保值率较上月有小幅提升，达到82.93%。此外，比亚迪海豚小巧灵活的特性十分契合城市出行需求，在二手车市场拥有稳定的受众群体。本月取代小鹏MONA M03进入榜单，保值率为82.11%。

上月首度跻身榜单的坦克品牌，本月强势领跑，一举占据榜单多个席位。旗下坦克700新能源、坦克400新能源、坦克500新能源分列榜首、第二和第四名，保值率表现亮眼，依次为83.95%、81.95%、79.99%。该品牌大放异彩，得益于其搭载的先进电池技术，既赋予车辆强劲动力，又有效降低油耗。同时，日系品牌硬派越野车逐步退出中国市场，也为坦克品牌创造了更广阔的发展空间。而精准聚焦家庭用户市场的理想L6、L7，本月排名分别降至第三和第五，保值率分别为80.21%、76.68%。